描述

尽管透水混凝土已经使用了50多年，但直到最近十几年人们才认识到其雨水管理潜力。它铺装的路面允许雨水渗入而不是产生径流，雨水渗入土壤补给了地下水并处理了污染物。

透水混凝土路面是允许雨水和其他水源渗透到混凝土下方基层的路面类型。因此允许路基吸收水并控制水的吸收速度。

介绍

透水混凝土的内部由相互连接的空隙结构组成，该空隙结构使水以很高的速率流过。通常，当浇筑在砂质路基土壤上时，透水混凝土将以比下面的土壤更高的渗透率渗透雨水。透水混凝土路面系统的排水设计应假定路面不是限制因素。铺装区域的径流系数或曲线数应为压实状态下路基土壤的径流系数或曲线数。施工期间路基的过度压实将降低路面渗透率。在结构上，透水混凝土比抗压强度低于1000 psi的普通混凝土要弱。由于强度较低，透水混凝土路面可用于轻载应用，例如停车场、人行道。透水混凝土路面可能需要维护以保持渗透能力。为防止人行道堵塞：防止径流从相邻的裸露或景观美化的区域流出，防止车辆将土壤携带到人行道上，并防止有机物掉落在人行道上。

技术指标

通常，可以用各种粗骨料生产透水混凝土路面，从而导致混凝土密度的许多变化。透水混凝土路面的关键要素是空隙率、渗透率和抗压强度。典型的孔隙含量为15-25％，而渗透率为每小时31-52升/米，抗压强度要求为500至4000 psi。

用途

透水混凝土路面常用于住宅和商业建筑周围的人行道和停车场。当它们增加项目现场的可用空间时，它们是最有益的，因为通常需要的雨水管理设施可以减少或消除。 此外，许多机构没有将完整的透水混凝土路面算作分区的不透水表面。出于耐用性考虑，不应在机场跑道、重型卡车设施或露天运动场馆中使用透水混凝土。

技术资料

透水混凝土的放置和整理技术不同于普通混凝土。透水混凝土实际上是由无细粒混凝土混合物浇铸而成，因此不会流动。必须将其与专用设备一起放置以促进固结而不塌陷，此外必须严格控制新搅拌混凝土的含水量。

透水混凝土在通行前必须至少固化7天。项目团队的每个成员（工程师、建筑师、总承包商、铺路承包商）必须共同努力，在养护期间保护路面。

 优势

高透水性

透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。

高承载力

经国家检测机关鉴定，透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。

装饰效果

透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。

易维护性

人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。

抗冻融性

透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。

耐用性

透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥青，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。

高散热性

材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。

疲劳强度

由于采用开级配混合料，抗疲劳强度较低。