确定基础材料的类型以及透水混凝土的深度取决于许多因素。首先要确定基层的自然排水性能。如果底基层主要是排水良好的砂质土壤，那么通常可以将透水混凝土直接铺装在该土壤上，而不需要额外的基础材料。

然而，更常见的是在透水混凝土下需要铺装基材。多少以及取决于底土排水的程度，存在多少坡度，试图收集的降雨百分比以及是否要将其他类型的水渗透到系统中，以及结构上的要求。

由于透水混凝土吸水能力通常每小时超过200英寸，因此下面的土壤通常是能够吸收和保留落在现场的所有的雨水。由于这个原因，在路面下方需要一个水库来帮助储存收集的水，直到它完全渗透到较慢的排水底层土壤中。

如果现场渗透水的速度满足当地降雨规律的要求，则应确定底土的渗透率，可可用ASTM D 3385的双环渗透计测量渗透率。如果其他元素（如屋顶径流）也被引导到透水路面上，则需要将其添加到计算等式中。

这里需要注意的一点是，将渗透系统用作大型“集水盆”通常不是一个好主意。透水混凝土在路面寿命期间排水非常好，当其他外来径流没有指向其表面时，通常在超过20年的时间内渗透性能都是比较好的。这是因为地表径流带来的细粒和其他碎片，透水混凝土可以冲洗并过滤直接在其上的灰尘和其他污染物，其他地表径流的引入将会带来更多的颗粒，加快路面的堵塞速度。因此，避免将土壤和覆盖物排到路面上，尤其要避免沥青。特别是沥青有焦油斑点，可以真正进入透水混凝土内部并堵塞它。

作为一般经验法则，我们通常设计大约12公分厚的车辆透水混凝土路面，在它们下方具有大致相同的8公分碎石垫层。对于人行道路面，通常需要5公分的碎石垫层。使用的碎石通常是3/4英寸的排水岩（希望尽可能少的灰尘和细粉），其空隙空间大约为40％。因此，对于6公分厚的碎石储层而言，我们最终可以有2.4公分深的储水量。就像在排水管中一样，为了保持碎石储存水的能力，使用织物（通常是4盎司的非织造土工布）保护其免受土壤下方和侧面的污染。

大部分情况下会涉及到一些斜坡，这通常是一件好事，因为我们希望基层偏离任何结构。根据斜坡的存在量，通常可以通过在一个区域中挖掘比另一个区域更深的方式来最小化，同时仍然保持远离任何结构的一些正斜率。

基材的任何变化都会导致路面不均匀沉降，从而可能导致裂缝。基础垫层，含有大量细粒的分级良好的碎石，可以为路面提供良好的支撑。最好将基岩直接放在底基层上，然后用土工布覆盖，以防止细粒渗入清洁的碎石储层。

事实上，所有的基础材料都应该压实。

垫层的石子，即使它的体积很小，也可以被压缩一些。需要注意的是不要过度压缩基层，以免其渗透能力降低。通常，在透水混凝土路面下，建议对底基层进行约95％的压实。

在坡度大于5％的斜坡上，在斜坡上制作排水沟道收集雨水是减轻侵蚀影响的好方法。

结构方面的考虑因素也可以在透水混凝土的基础厚度方面发挥作用。作为一般规则，正如普通路面可以从路面和底土之间的基础材料中受益，透水混凝土也是如此。这个地基可以增加整体结构的完整性，并在底土的任何运动和路面本身之间提供一点缓冲。当将透水混凝土铺在膨胀类土壤上时，这种方法特别有用。

用于透水混凝土路面的基础材料的深度也可以通过冷冻/解冻条件来决定。在冬季较寒冷的气候下，这个基部应该至少延伸到霜冻线以下，就像在这些条件下通常用于普通路面一样。此外，透水混凝土在冻/融条件下也表现良好。较厚的垫层允许所有的水从透水混凝土中排出，这也是有益的。

除了在重度冻融位置外，施工中的石子大部分用在透水混凝土下方，因为其储水/保水能力可以捕获和保留大部分的设计或设计用于落在现场的水量。如果透水混凝土用于不必满足某些雨水或径流要求的住宅或其他应用，那么人们可能完全满足于捕获大部分降雨的要求。对于大多数土壤类型，即使是在更干旱的环境中的粘土中，一年中落在人行道上的大约60％到80％的雨水可以渗透到土壤，即使在其下方没有储水垫层也是如此。

如果不需要用于透水混凝土路面的储水池，一些基础材料通常仍然有用，就像普通路面一样。基础材料将为路面提供稳定性，排水良好并在底基层和路面的潜在运动之间提供一些缓冲。我们经常铺装我们的透水混凝土前，铺设厚度为3到4公分厚的垫层，精细分级的碎石。然后，我们还在底座顶部放置一层土工布，以进一步稳定它并加固透水混凝土，因为它能很好地粘合在一起，这对透水混凝土路面来说是更坚固、更耐用、更清洁的。