透水混凝土的正确铺装可抵抗固化过程中应力引起的降解，固化是水泥水化反应的化学过程，在此过程中水和水泥之间的分子反应会形成独特的结构，从而使透水混凝土形成强度。由于透水混凝土的干燥收缩率比其他大多数铺路混凝土要小得多，通过我们的经验表明，与传统混凝土相比，控制缝的设置量要少得多。一旦固化，它就不会像沥青一样在交通中易变形，避免了沥青经常在烈日爆嗮下形成车辙和波纹，以及来自汽车轮胎的摩擦影响。

由于其开孔结构，大多数减少了热量向大气的反射。与沥青不同，它还吸收更少的阳光热量（50％至75％）。下雨时，它不会像沥青一样将热量传递到雨水径流中。透水混凝土吸收的雨水还可以冷却混凝土上方的空气，因为它在干燥时候可以源源不断的蒸发出来并带走热量。

当油类物质滴落到透水混凝土上时，随着雨水进入下面的土壤，路面孔隙内的微生物可能会消耗掉或转化它们。由于水泥浆比较浓稠、牢固，因此形成了牢固的分子键，在水化过程中强度会逐渐提高。由于大多数骨料间是有空隙的，因此它也可以通过机械压实并形成具有更高强度和耐久性的路面。如果没有通过振动器或其它压实方式进行快速压实，则将无法实现这种机械强力结合，并且在频繁使用情况下可能会出现松散现象。大多数路面的设计厚度为6英寸。但是，较厚的透水混凝土道路可以设计用于重载。